Le immagini termiche sono un modo semplice per identificare differenze di temperatura apparenti nei circuiti elettrici trifase industriali, rispetto alle loro normali condizioni operative.Ispezionando fianco a fianco le differenze termiche di tutte e tre le fasi, i tecnici possono individuare rapidamente anomalie di prestazione sulle singole gambe dovute a squilibrio o sovraccarico.
女性总体上。在更年期之后Lo squilibrio elettrico ecausato da carichi di fase differenti, ma può anche essere dovuto a problemi di apparecchiature come connessioni ad alta resistenza.Uno squilibrio relativamente piccolo della tensione fornita a un motore causerà uno squilibrio di corrente molto maggiore che genererà calore aggiuntivo e ridurrà coppia ed efficienza.Un grave squilibrio può far bruciare un fusibile o far scattare un interruttore causando la monofase e i problemi ad essa associati come il riscaldamento e il danneggiamento del motore.
In pratica, è praticamente impossibile bilanciare perfettamente le tensioni su tre fasi.Per aiutare gli operatori delle apparecchiature a determinare livelli accettabili di squilibrio, il National Electrical
Manufacturers Association (NEMA) ha redatto specifiche per diversi dispositivi.Queste linee di base sono un utile punto di confronto durante la manutenzione e la risoluzione dei problemi.
Cosa controllare?
Cattura immagini termiche di tutti i quadri elettrici e altri punti di connessione ad alto carico come azionamenti, sezionatori, controlli e così via.Laddove scopri temperature più elevate, segui quel circuito ed esamina i rami e i carichi associati.
Controllare i pannelli e gli altri collegamenti con i coperchi.Idealmente, dovresti controllare i dispositivi elettrici quando sono completamente riscaldati e in condizioni stazionarie con almeno il 40 percento del carico tipico.In questo modo, le misurazioni possono essere valutate correttamente e confrontate con le normali condizioni operative.
Cosa cercare?
Lo stesso carico dovrebbe equivalere a temperature uguali.In una situazione di carico sbilanciato, la fase o le fasi più caricate appariranno più calde delle altre, a causa del calore generato dalla resistenza.Tuttavia, un carico sbilanciato, un sovraccarico, una cattiva connessione e un problema di armoniche possono creare uno schema simile.La misurazione del carico elettrico è necessaria per diagnosticare il problema.
Un circuito o una gamba più freddi del normale potrebbe segnalare un componente guasto.
È una buona procedura creare un percorso di ispezione regolare che includa tutti i collegamenti elettrici chiave.Usando il software fornito con la termocamera, salva ogni immagine che acquisisci su un computer e tieni traccia delle tue misurazioni nel tempo.In questo modo, avrai le immagini di base da confrontare con le immagini successive.Questa procedura ti aiuterà a determinare se un punto caldo o freddo è insolito.Dopo l'azione correttiva, nuove immagini ti aiuteranno a determinare se le riparazioni sono riuscite.
Cosa rappresenta un "allarme rosso?"
Le riparazioni dovrebbero avere la priorità in base alla sicurezza, ovvero alle condizioni dell'attrezzatura che rappresentano un rischio per la sicurezza, seguita dalla criticità dell'attrezzatura e dall'entità dell'aumento di temperatura.NETA (Elettricità Internazionale
Le linee guida della Testing Association) suggeriscono che temperature fino a 1°C al di sopra dell'ambiente e 1°C al di sopra di apparecchiature simili con carico simile potrebbero indicare una possibile carenza che merita indagine.
Gli standard NEMA (NEMA MG1-12.45) avvertono di non far funzionare qualsiasi motore con uno squilibrio di tensione superiore all'uno per cento.Infatti, NEMA raccomanda di declassare i motori se funzionano con uno squilibrio maggiore.Le percentuali di squilibrio sicuro variano per le altre apparecchiature.
Il guasto del motore è un risultato comune dello squilibrio di tensione.Il costo totale combina il costo di un motore, la manodopera necessaria per sostituire un motore, il costo del prodotto scartato a causa di una produzione irregolare, il funzionamento della linea e le entrate perse durante il periodo di inattività di una linea.
Azioni successive
Quando un'immagine termica mostra che un intero conduttore è più caldo di altri componenti in una parte del circuito, il conduttore potrebbe essere sottodimensionato o sovraccaricato.Controllare la classificazione del conduttore e il carico effettivo per determinare quale sia il caso.Utilizzare un multimetro con un accessorio a pinza, una pinza amperometrica o un analizzatore della qualità dell'alimentazione per controllare il bilanciamento della corrente e il carico su ciascuna fase.
Sul lato della tensione, controllare la protezione e il quadro per eventuali cadute di tensione.In generale, la tensione di linea dovrebbe essere entro il 10 % del valore di targa.La tensione da neutro a terra può essere un'indicazione del carico del sistema o può essere un'indicazione della corrente armonica.Una tensione da neutro a terra superiore al 3 % della tensione nominale dovrebbe avviare ulteriori indagini.Considera anche che i carichi cambiano e una fase può essere improvvisamente notevolmente inferiore se un grande carico monofase entra in linea.
Le cadute di tensione attraverso i fusibili e gli interruttori possono anche manifestarsi come squilibrio nel motore e calore in eccesso nel punto di guasto alla radice.Prima di presumere che sia stata trovata la causa, ricontrollare sia la termocamera che le misurazioni della corrente del multimetro o della pinza amperometrica.Né l'alimentatore né i circuiti derivati devono essere caricati fino al limite massimo consentito.
Le equazioni del carico del circuito dovrebbero anche tenere conto delle armoniche.La soluzione più comune al sovraccarico è ridistribuire i carichi tra i circuiti o gestire l'accensione dei carichi durante il processo.
Utilizzando il software associato, ogni sospetto problema scoperto con una termocamera può essere documentato in un rapporto che include un'immagine termica e un'immagine digitale dell'apparecchiatura.Questo è il modo migliore per comunicare problemi e suggerire riparazioni.
Tempo di pubblicazione: 16-nov-2021