Market Observatory for Energy DG Energy 보고서에 따르면 COVID-19 대유행과 유리한 기상 조건은 2020년 유럽 전력 시장에서 경험한 추세의 두 가지 주요 동인입니다. 그러나 두 동인은 예외적이거나 계절적이었습니다.
유럽 전력 시장의 주요 동향은 다음과 같습니다.
전력부문 탄소배출량 감소
2020년 재생 가능 발전의 증가와 화석 연료 발전의 감소의 결과, 전력 부문은 2020년에 탄소 발자국을 14% 줄일 수 있었습니다. 2020년 이 부문의 탄소 발자국 감소는 목격된 추세와 유사합니다 연료 전환이 탈탄소화 추세의 주요 요인이었던 2019년.
그러나 2020년의 대부분의 동인은 예외적이거나 계절적(팬데믹, 따뜻한 겨울, 높은
수력 발전).그러나 2021년에는 반대 상황이 예상되며, 2021년 첫 달은 상대적으로 추운 날씨, 낮은 풍속, 높은 가스 가격으로 인해 발전 부문의 탄소 배출량과 집약도가 증가할 수 있음을 시사합니다.
유럽연합(EU)은 EU 배출권 거래제(EU Emissions Trading Scheme), 재생 에너지 지침(Renewable Energy Directive) 및 산업 설비에서 배출되는 대기 오염 물질을 다루는 법안과 같은 지원 정책의 도입을 통해 2050년까지 전력 부문을 완전히 탈탄소화하는 것을 목표로 하고 있습니다.
유럽 환경청(European Environment Agency)에 따르면 유럽은 2019년 전력 부문의 탄소 배출량을 1990년 수준에서 절반으로 줄였습니다.
에너지소비변화
대부분의 산업이 2020년 상반기 동안 완전한 수준으로 가동되지 않았기 때문에 EU의 전력 소비는 -4% 감소했습니다. 대다수의 EU 거주자가 집에 머물렀지만, 이는 주거용 에너지 사용의 증가를 의미하지만 가계의 수요 증가는 되돌릴 수 없습니다 경제의 다른 부문에 떨어진다.
그러나 국가들이 COVID-19 제한을 갱신함에 따라 4분기 에너지 소비는 2020년 1분기보다 '정상 수준'에 더 가깝습니다.
2020년 4분기 에너지 소비 증가는 부분적으로 2019년에 비해 낮은 기온 때문입니다.
전기차 수요 증가
운송 시스템의 전기화가 강화됨에 따라 2020년에는 전기 자동차에 대한 수요가 증가하여 2020년 4분기에 거의 50만 명의 신규 등록이 이루어졌습니다. 이는 사상 가장 높은 수치였으며 전례 없는 17%의 시장 점유율로 해석되어 중국보다 2배, 미국보다 6배 높다.
그러나 유럽 환경청(EEA)은 2020년에 EV 등록이 2019년에 비해 더 낮아졌다고 주장합니다. EEA에 따르면 2019년 전기 자동차 등록은 2018년에 300,000대에 도달한 550,000대에 가깝습니다.
지역 에너지 믹스 변화 및 신재생에너지 발전량 증가
보고서에 따르면 이 지역의 에너지 믹스 구조는 2020년에 변경되었습니다.
유리한 기상 조건으로 인해 수력 에너지 발전이 매우 높았고 유럽은 재생 에너지 발전 포트폴리오를 확장하여 재생 에너지(39%)가 EU 에너지에서 처음으로 화석 연료(36%)의 점유율을 초과했습니다. 혼합.
2019년 수준에 필적하는 2020년에 29GW의 태양열 및 풍력 용량 추가로 재생 가능 발전이 크게 증가했습니다.풍력 및 태양열 공급망을 방해하여 프로젝트 지연을 초래했음에도 불구하고 팬데믹은 재생 가능 에너지의 확장을 크게 늦추지 않았습니다.
실제로 석탄과 갈탄 에너지 생산은 22%(-87TWh) 감소했고 원자력 생산량은 11%(-79TWh) 감소했습니다.반면에 석탄에서 가스로, 갈탄에서 가스로의 전환이 강화된 유리한 가격으로 인해 가스 에너지 생성은 큰 영향을 받지 않았습니다.
석탄 에너지 발전의 은퇴가 강화됩니다
배출 집약적 기술에 대한 전망이 악화되고 탄소 가격이 상승함에 따라 조기 석탄 폐기가 점점 더 많이 발표되고 있습니다.유럽의 유틸리티는 엄격한 탄소 배출 감소 목표를 달성하기 위한 노력과 완전히 저탄소에 의존할 것으로 예상하는 미래 비즈니스 모델에 대비하기 위해 계속해서 석탄 에너지 생산에서 전환할 것으로 예상됩니다.
도매 전기 가격 인상
최근 몇 달 동안 가스 가격 상승과 함께 더 비싼 배출 허용량으로 인해 많은 유럽 시장에서 도매 전기 가격이 2019년 초에 마지막으로 보인 수준으로 상승했습니다. 그 효과는 석탄과 갈탄에 의존하는 국가에서 가장 두드러졌습니다.도매 전기 가격 역학은 소매 가격으로 필터링될 것으로 예상됩니다.
전기차 부문의 급격한 매출 성장과 함께 충전 인프라 확충이 뒤따랐다.2020년 고속도로 100km당 고출력 충전소 수는 12개에서 20개로 늘어났다.
게시 시간: 2021년 6월 1일